Kereta api Sangkuriang merupakan layanan kereta api penumpang kelas compartment suite, eksekutif, dan ekonomi premium yang dioperasikan oleh Kereta Api Indonesia untuk melayani relasi Bandung–Ketapang melalui lintas selatan Jawa pergi-pulang.
Sumber: Lihat artikel asli di Wikipedia

Kereta api Sangkuriang di Stasiun Cipeundeuy | ||||||||
| Informasi umum | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Jenis layanan | Kereta api antarkota | |||||||
| Status | Beroperasi | |||||||
| Daerah operasi | Daerah Operasi II Bandung | |||||||
| Mulai beroperasi | 1 Mei 2026 | |||||||
| Operator saat ini | Kereta Api Indonesia | |||||||
| Lintas pelayanan | ||||||||
| Stasiun awal | Bandung | |||||||
| Stasiun akhir | Ketapang | |||||||
| Jarak tempuh | 1.002 km | |||||||
| Waktu tempuh rerata | 16 jam 48 menit[a] | |||||||
| Frekuensi perjalanan | Satu kali keberangkatan tiap hari | |||||||
| Jenis rel | Rel berat | |||||||
| Pelayanan penumpang | ||||||||
| Kelas |
| |||||||
| Pengaturan tempat duduk |
| |||||||
| Pengaturan tempat tidur | Ada (hanya untuk kelas compartment suite) | |||||||
| Fasilitas restorasi | Ada | |||||||
| Fasilitas observasi | Kaca panorama dupleks, dengan tirai dan lapisan laminasi isolator panas | |||||||
| Fasilitas hiburan | Ada | |||||||
| Fasilitas bagasi | Ada | |||||||
| Fasilitas lain | Lampu baca, lubang colokan jack 35 mm (1,4 in), toilet, alat pemadam api ringan, rem darurat, dan penyejuk udara, peredam suara | |||||||
| Teknis sarana dan prasarana | ||||||||
| Lebar sepur | 1.067 mm (3 ft 6 in) | |||||||
| Kecepatan operasional | 50–110 km/h (14–31 m/s) | |||||||
| Pemilik jalur | Ditjen KA, Kemenhub RI | |||||||
| Nomor pada jadwal | 7043A–7046A | |||||||
| ||||||||
Kereta api Sangkuriang merupakan layanan kereta api penumpang kelas compartment suite, eksekutif, dan ekonomi premium yang dioperasikan oleh Kereta Api Indonesia untuk melayani relasi Bandung–Ketapang melalui lintas selatan Jawa (via Yogyakarta–Surabaya Gubeng) pergi-pulang.[1][2]
Kereta api ini menempuh jarak sejauh 1.002 km[3] dengan waktu tempuh rata-rata 16 jam 48 menit,[a] menjadikannya kereta api antarkota dengan jarak tempuh terpanjang kedua setelah kereta api Blambangan Ekspres sekaligus kereta api dengan waktu tempuh rata-rata terlama di Indonesia. Kereta api Sangkuriang juga menjadi kereta api pertama yang menghubungkan langsung dari Daop 2 Bandung sampai ke Daop 9 Jember tanpa transit di Surabaya terlebih dahulu bagi yang berpergian dari wilayah Bandung Raya (selatan Jawa Barat) ke wilayah ujung timur Pulau Jawa (seperti Jember dan Banyuwangi) maupun sebaliknya.[5]

Nama Sangkuriang diambil dari salah satu cerita rakyat suku Sunda, legenda Sangkuriang. Legenda tersebut menceritakan tentang terbentuknya Gunung Tangkuban Parahu dan Cekungan Bandung.[6]
Pada 2025, KAI mewacanakan hadirnya layanan langsung dari Bandung menuju Banyuwangi. Pada awalnya, kereta api ini sempat akan dinamakan Tangkuban Parahu yang diwacanakan akan beroperasi pada tahun 2025, tetapi belum terealisasi.[7] Pada April 2026, KAI resmi mengumumkan bahwa relasi ini akan dilayani oleh kereta api bernama Sangkuriang pada Mei 2026 dengan tarif promo untuk perjalanan perdana.[8]

Kereta api Sangkuriang diresmikan pada 1 Mei 2026 di Stasiun Bandung oleh Direktur Utama KAI, Bobby Rasyidin.[9] Pada hari itu, Sangkuriang baru beroperasi satu arah untuk rute Bandung–Ketapang dengan nomor PLB 7044A. Pada 2 Mei, perjalanan kereta untuk arah sebaliknya, Ketapang–Bandung dengan nomor PLB 7043A, diresmikan oleh Bupati Banyuwangi, Ipuk Fiestiandani dan Vice President KAI Daerah Operasi 9 Jember, Hengky Prasetyo. Peresmian ini ditandai dengan tradisi pecah kendi dan pemberian Semboyan 40 oleh Bupati kepada kondektur dan masinis.[10]
Berikut ini adalah stasiun kereta api yang dilayani oleh kereta api Sangkuriang mulai 1 Mei 2026.[11][12]
| Provinsi | Kota/Kabupaten | Stasiun | Keterangan | Status |
|---|---|---|---|---|
| Jawa Barat | Kota Bandung | Bandung | Stasiun ujung, terintegrasi dengan:
|
★ |
| Garut | Cipeundeuy | Stasiun untuk pemeriksaan sarana kereta. | ■ | |
| Kota Tasikmalaya | Tasikmalaya | – | ■ | |
| Ciamis | Ciamis | ■ | ||
| Kota Banjar | Banjar | ■ | ||
| Jawa Tengah | Cilacap | Kroya | ■ | |
| Purworejo | Kutoarjo | P Terintegrasi dengan Commuter Line Prambanan Ekspres |
■ | |
| Kota Surakarta | Solo Balapan | Terintegrasi dengan:
|
■ | |
| Daerah Istimewa Yogyakarta | Kota Yogyakarta | Yogyakarta | Terintegrasi dengan:
|
■ |
| Jawa Timur | Kota Madiun | Madiun | AS Terintegrasi dengan kereta api Bandara Internasional Adi Soemarmo |
■ |
| Madiun | Caruban | ■ | ||
| Nganjuk | Kertosono | D P Terintegrasi dengan Commuter Line Dhoho dan Penataran. |
■ | |
| Jombang | Jombang | ■ | ||
| Kota Mojokerto | Mojokerto | D J P Terintegrasi dengan Commuter Line Dhoho, Jenggala, dan Penataran. |
■ | |
| Kota Surabaya | Surabaya Gubeng | Terintegrasi dengan:
|
■ | |
| Kota Sidoarjo | Sidoarjo | A D J P S Terintegrasi dengan Commuter Line Arjonegoro, Dhoho, Jenggala, Penataran, Supas, dan Trans Jatim Koridor 1. |
■ | |
| Pasuruan | Bangil | D P S Terintegrasi dengan Commuter Line Dhoho, Penataran, dan Supas. |
■ | |
| Kota Pasuruan | Pasuruan | S Terintegrasi dengan Commuter Line Supas. |
■ | |
| Kota Probolinggo | Probolinggo | ■ | ||
| Lumajang | Klakah | – | ▼ | |
| Jember | Tanggul | ▲ | ||
| Jember | PW Terintegrasi dengan KA Pandanwangi. |
■ | ||
| Banyuwangi | Kalibaru | ▼ | ||
| Kalisetail | ▲ | |||
| Banyuwangi Kota | ■ | |||
| Ketapang | Stasiun ujung. | ★ |
Media terkait kereta api Sangkuriang di Wikimedia Commons